Dubajaus darbuotojai kovoja su pragyvenimo išlaidų krize

Dubajaus darbuotojai kovoja su pragyvenimo išlaidų krize

Bet kurią įprastą savaitę Dubajaus maisto pristatymo motociklininkai keldavosi anksti ir išvažiuodavo, tačiau pastarosiomis dienomis motociklų krantai stovėjo už jų biudžetinių bendrabučių. „Jie visi miega“, – sakė vienas durininkas Bur Dubajuje, centriniame rajone, kuriame daugelis veržiasi į butus.

Vokietijos pristatymo didvyrio padalinio Talabat maisto pristatymo dalyviai pradėjo neteisėtą streiką, protestuodami dėl mažų atlyginimų, nes didėjančios pragyvenimo išlaidos sukelia neramumus tarp skurdžiausių Persijos įlankos entrepoto, kai kurių pasaulio gyventojų žaidimų aikštelės. turtingiausi žmonės.

Retas pramonės neramumų protrūkis Persijos įlankos valstybėje kilo dėl to, kad po Rusijos invazijos į Ukrainą išaugo degalų kainos. Tai sumažino vairuotojų, kurie perka savo benziną, atlyginimą. Infliacijai smogus kitiems produktams, pavyzdžiui, maistui, smunka darbuotojų, kurie pragyvena iš nedidelių atlyginimų, gyvenimo lygis.

„Atlyginimai per maži, o benzinas per didelis. Tai yra problema – visi nustojo dirbti “, – sakė vienas Talabato motociklininkas, nenorėjęs, kad jo vardas būtų paskelbtas. Praėjusiais metais jis uždirbo 2500 Dh (681 USD), dabar jis yra 1500 Dh [a month].

Talabato pasitraukimas, dėl kurio šalyje buvo sutrikdyta programėlės paslauga, įvyko po to, kai šį mėnesį Dubajuje konkuruojančio operatoriaus Deliveroo darbuotojų streikas paskatino JK įsikūrusią įmonę atsisakyti planų mažinti atlyginimus ir ilginti darbo valandas.

Talabato motociklininkai ragino padidinti jų bazinį atlyginimą nuo 7,50 Dh už maisto užsakymą iki 8 arba 9 Dh. Bendrovė teigė esanti atvira diskusijoms „tinkamais kanalais ir konstruktyviai“.

Talabatas, kuriame dirba 20 000 motociklininkų visoje šalyje, teigė, kad motociklininkų vidutinis bruto uždarbis buvo apie 3 500 Dh per mėnesį, o maždaug 70 procentų motociklininkų iki praėjusios savaitės išreiškė pasitenkinimą savo atlyginimu. „Tačiau suprantame, kad ekonominė ir politinė realybė nuolat keičiasi, ir mes visada klausysime, ką turi pasakyti motociklininkai“, – sakoma pranešime.

JAE streikai ir profesinės sąjungos yra uždrausti, kur valdžia greitai užgniaužia bet kokį nesutarimą, nesvarbu, ar tai susiję su politika, ar su ekonominėmis sąlygomis. Nuo statybų iki mažmeninės prekybos darbuotojai migrantai sudaro Persijos įlankos šalių ekonomikos stuburą, kurių dauguma keliauja iš Pietų Azijos, siekdami grąžinti lėšas savo šeimoms.

„Norėdami streikuoti JAE, viskas turi būti beviltiška, taigi tai yra ženklas, kaip sunkiai sekasi pristatymo vairuotojams dėl pastaruoju metu pabrangusių degalų“, – sakė žmogaus teisių tyrimų grupės „FairSquare“ įkūrėjas Jamesas Lynchas.

Vienas motociklininkas, kuris moka 300 Dh per mėnesį už lovą kambaryje, kuris dalijasi su 11 kitų, teigė, kad neviltis dėl pragyvenimo išlaidų krizės nustelbė jų susirūpinimą dėl galimo įstatymo pažeidimo. „Mes neblokuojame kelių“, – sakė jis. „Mes tiesiog liekame namuose“.

Bėgant metams statybininkai surengė pertraukiamus streikus, o taksi vairuotojai taip pat nustojo dirbti protestuodami dėl sąlygų. Dubajaus policijos riaušių būriai suskaidė tokius protestus arba grasino jais, o streiko lyderiai anksčiau buvo deportuoti.

Darbo jėgos protestas kyla dėl platesnės ekonominės veiklos JAE bangos, nes nuo pandemijos pradžios atsirado naujų gyventojų, nuo tada, kai prasidėjo karas Ukrainoje, įžengė turtingi rusai ir iki dangų pakilusios naftos kainos padidino Persijos įlankos priklausomybę nuo angliavandenilių. ekonomikos. Ši nauja aukšto lygio demografija, įskaitant turtingus emigrantus ir kriptovaliutų milijardierius, palaikė nekilnojamojo turto, prabangių mažmenininkų ir aukščiausios klasės restoranų rinką visame mieste.

Tačiau didžioji dalis 3,5 mln. Dubajaus gyventojų kenčia nuo problemų. Vyriausybės kainų kilimo išvakarėse prie degalinių susidarė ilgos eilės, kurios kas mėnesį nustatomos atsižvelgiant į pasaulines kainas. Monica Malik, Abu Dabio komercinio banko vyriausioji ekonomistė, prognozuoja, kad infliacija šiemet išaugs iki 3,9 procento nuo 0 procentų 2021 metais.

Nors subsidijos komunalinėms paslaugoms ir maistui padėjo apriboti poveikį, „labai aukštesnės energijos kainos turi įtakos namų ūkių išlaidų modeliams“, – sakė ji. Anksčiau žema infliacija prieš pandemiją reiškia, kad kainų kilimas dabar jaučiamas ryškiau. Pavyzdžiui, benzinas nuo 2017 m. pabrango 87 proc., o pienas per tą patį laikotarpį pabrango 50 proc.

Daugelis motociklininkų, ne tik Talabate, teigia, kad sumažėjęs atlyginimas už parvežimą į namus yra smūgis jų šeimoms Pietų Azijoje, kurios priklauso nuo pinigų perlaidų ir susiduria su siaučiančia infliacija.

„Mūsų darbas per daug pavojingas ir sunkus – aš negaliu vaikščioti pasibaigus 14 valandų pamainoms“, – ketvirtadienį sakė įspūdingas Talabato motociklininkas Mohammedas. „Bet Dievas nusprendžia, kada aš mirsiu, ir pasirūpins“.

Leave a Comment

Your email address will not be published.