Flynas, Airbus A320neo, ekonominė klasė, AlUla-Dubai

Flynas, Airbus A320neo, ekonominė klasė, AlUla-Dubai

MARŠRUTAS

Skrydis XY219, AlUla (Saudo Arabija) į Dubajų (JAE)

LĖKLAPIS

Airbus A320neo. „Flynas“ įsipareigojo nupirkti 120 „A320neo“ ir „A321neoXLR“ – tai už 11 milijardų USD atlyginimą „Airbus“. Šiuo metu jo 34 pajėgų parke yra 20 A320neo.

LOJALUMO SCHEMA

Pigių Saudo Arabijos oro linijų bendrovė anksčiau buvo žinoma kaip Nas Air, o už lojalumo programą „NaSmiles“ uždirbtus taškus galima išpirkti tik jos skrydžiuose, flynas.com/en/nasmiles

KLASĖ

Ekonominė klasė, 10A vieta. Aš paprašiau sėdynės prie lango, o kai skrydis užpildytas tik apie 15 procentų, tai nesunku patenkinti.

TRUKMĖ

2 valandos 30 minučių be sustojimo.

ANGLIES EMISIJOS

Remiantis co2.myclimate.org, skrydis išmeta 0,319 tonos anglies dvideginio vienam ekonomiškos klasės keleiviui. „Flynas“ teigia, kad jo A320neos degalų sąnaudas sumažina 15 procentų vienai vietai, o triukšmo pėdsakas ir CO2 emisija yra perpus mažesnė nei ankstesnės kartos lėktuvai.

DAŽNIS

Maršrutas AlUla–Dubajus prasidėjo 2021 m. lapkritį – pirmasis tarptautinis skrydis iš naujai atnaujinto mažojo AlUla tarptautinio oro uosto, nes regionas, geriausiai žinomas dėl savo į UNESCO sąrašą įtrauktos vietovės Hegra, paleidžiamas turizmo rinkoje. Maršrutas kursuoja tris kartus per savaitę tarp Dubajaus ir AlUlos.

SVEIKATA

Keleiviai, norėdami patekti į oro uostą ir vėl užsiregistruoti, turi pateikti patvirtintą skiepų būseną Saudo Arabijos COVID-19 sekimo programoje Tawakkalna. Kaukės privalomos ir oro uoste. Tačiau skirtingai nuo kitų tarptautinių skrydžių, kuriais neseniai vykau šiame regione, skrydžio metu nesiūloma veido kaukių ar rankų dezinfekavimo priemonių.

REGISTRAVIMAS

Pirmą kartą gyvenime ant mano bilieto parašyta „First Class“, bet registracijos darbuotojas sausai informuoja, kad lėktuve nėra pirmosios dalies, o mano bilietas net ne Premium klasės, kuri sudaro pirmąsias dvi. plokštumos eilės. Susmulkintas.

SĖDYNĖ

Mėlynos paminkštintos odinės sėdynės yra 18 colių pločio, ir aš, kaip ir visi kiti skrydžio dalyviai, turiu eilę sau. Tačiau sėdynės mano eilėje, esančios viena eile prieš išvažiavimo eilutes, neatsilenkia, todėl darbuotojai greitai pajudina mane eile į priekį, kad galėčiau atsilošti ir snūduriuoti.

BAGAŽAS

Mano norma yra 20 kg registruoto bagažo ir vieno rankinio bagažo vieneto, sveriančio iki 7 kg.

PRAMOGOS

„Flynas“ duona ir sviestas yra trumpųjų nuotolių skrydžių tinklas į 35 vietines kryptis, nors jis aptarnauja ir kitas regiono šalis, įskaitant Egiptą ir Turkiją. Taigi nenuostabu, kad ekranų nėra – nei individualių, nei bendruomeninių. Viskas gerai, nes pirmasis skrydžio pusvalandis praleidžiamas besigrožint dykumos vaizdais ir dviem milijonais žemiau esančios AlUla oazės palmių.

PASLAUGA

Įrodydamas, kad skrydžio metu didžiausią įtaką daro personalas, paklausiu vienos skrydžio palydovės, ar sėdynėje yra USB lizdų – kaip įprasta, mano telefonas yra tuščias, o atvykus į Dubajų reikia pateikti savo skiepų statusą. Jis ne tik prijungia jį prie virtuvės, bet ir naudoja savo, žaibišką kabelį, kad jį įkrautų. „Ko tau reikės, aš atnešiu“, – pareiškia jis, prieš išskrisdamas, tikriausiai gimdydamas kūdikį ir pagauti vienaragį mažam vaikui.

MAISTAS

Maistas turi būti užsakytas iš anksto ir kainuoja papildomai, nebent turite „Premium“ bilietą. Vos mums pakilus, darbuotojai nuleidžia maistą, bet aplenkia mane, kol priminsiu, kad mano bilietas pažymėtas kaip valgis. Kai jis atkeliauja, patiekalas yra mažas buteliukas vandens ir ilgas, smalsiai grūdėtas baltas vyniotinis su grietinėlės sūrio gabalėliu ir šilto agurko juostele, kurį įgulos narys pristato taip pat apgailėtinai, kaip numesti saują 5 centų gabalėlių. Arbatos vežimėlis burzgia koridoriumi ir siūlo gėrimų už 5 dirhamus (A1,80 USD) – jie paima JAE dirhamus, Saudo Arabijos rialus ir kredito korteles. Ta pati, atmetusi stiuardesė vėliau matoma klaidžiojanti koridoriais ir klausianti keleivių, ar kas nors nepasikeitė 500 rialų (183 USD) kupiūra.

„Skytrax Airline Awards 2021“ apdovanojimuose išrinkta pirmaujančia Artimųjų Rytų pigių skrydžių bendrove (konkurencija didesnė, nei jūs manote), siūlyčiau apžvalgininkams to sumuštinio nevalgyti.

DAR VIENAS DALYKAS

Skrydis yra palaimingai be pranešimų apie skrydį, išskyrus keliaujančios suros (skyrius) deklamavimą iš Korano kilimo metu ir priminimą prisisegti, kai ištiksime neramumus.

VERDIKTAS

Patogus susisiekimas, leidžiantis dviem skrydžiais iš Australijos pasiekti egzotiškiausią naują Saudo Arabijos tikslą: nors pigių skrydžių bendrovė yra Saudo Arabija, tai vis tiek yra pigių skrydžių bendrovė. Palikite savo lūkesčius dėl auksinių tualeto sėdynių prie įlaipinimo vartų.

MŪSŲ ĮVERTINIMAS IŠ PENKIŲ

★★★

Rašytojas skrido kaip AlUla svečias, experiencealula.com

Oro linijų apžvalgos nuo A iki Z: perskaitykite visus keliautojo skrydžių testus

Taip pat žiūrėkite: Oro linijų apžvalga: Ekonominės klasės keleiviams skirtos nemokamos lėšos daro šį skrydį nugalėtoju

Taip pat žiūrėkite: Oro linijų apžvalga: žiaurus grįžimas prie tolimųjų skrydžių

.

Flynas, Airbus A320neo, ekonominė klasė, AlUla-Dubai

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Scroll to top