JAV keliautojai padeda atgauti Artimųjų Rytų turizmą

JAV keliautojai padeda atgauti Artimųjų Rytų turizmą

Skift Take

Nuolatinis dėmesys turizmui Artimuosiuose Rytuose padėjo regionui naršyti po nežinomą Covid kraštovaizdį. Kataras pirmauja sveikstant.

Peden Doma Bhutia

Kadangi skrajutės labiau pasitiki tolimomis kelionėmis, amerikiečiai pradeda kelionių atgimimą pasaulyje ir Artimieji Rytai nėra išimtis, sakė rinkos žvalgybos įmonė „ForwardKeys“.

Tendencija, kuri buvo pabrėžta Skift US Travel Tracker 2022 m. kovo mėn. ataskaitoje.

Nors JK ir toliau yra didžiausia Artimųjų Rytų rinka, sudaranti beveik 13 procentų atvykėlių, JAV dabar artėja prie šio atsigavimo lyderio, o jos akcijos siekia šiek tiek daugiau nei 11 procentų.

Remiantis „ForwardKeys“ duomenimis, JAV atvykėlių skaičius išaugo 15 procentų, palyginti su lygiu prieš pandemiją.

Remiantis bilietais, išduotais tarptautiniams atvykusiems į Vidurinius Rytus šių metų antrąjį ketvirtį, Kataras yra pirmaujanti turizmo atgaivinimo vieta Viduriniuose Rytuose. Ši šalis yra vienintelė vieta regione, kurioje užregistruotas 7 procentų padidėjimas, palyginti su priešpandeminiu lygiu.

Konkrečiai Katare atvykstančiųjų iš JAV išaugo 105 proc., o JK atvykstančiųjų skaičius išaugo 76 proc., palyginti su 2019 m.

Antroje atsigavimo diagramoje atsidūrusio Egipto tarptautinių atvykėlių skaičius sumažėjo 27 proc., palyginti su 2019 m., o Jungtiniai Arabų Emyratai (JAE), beveik trečdalis, – 29 proc.

Tačiau tiek Egiptas, tiek JAE pasirodė geriau, palyginti su Vidurinių Rytų ir Afrikos vidurkiu, kuris, palyginti su 2019 m., sumažėjo 33 procentais, sakė ForwardKeys.

Šių metų vidurkis regione yra ryškus pagerėjimas, palyginti su praėjusiais metais, kuris sumažėjo 64 proc.

Viduriniai Rytai viršija pasaulinį kelionių atsigavimo vidurkį, kuris yra 45 procentais mažesnis nei 2019 m.

Aviacija žiūri į viršų

Artimųjų Rytų oro uostų sąrašas kelia dar vieną staigmeną, nes Dubajaus oro uostas atsilieka nuo Abu Dabio ir užima ketvirtą vietą.

Hurgada, antras pagal judrumą Egipto oro uostas po Kairo ir garsi laisvalaikio vieta, buvo įvertintas kaip atspariausias oro uostas, kurio lygis prieš pandemiją išaugo 17 proc.

Dohos oro uostas išlaikė antrąją vietą, 7 proc. daugiau nei 2019 m. Prie šio padidėjimo prisidėjo tai, kad Doha per pandemiją palaikė daugumą oro susisiekimo paslaugų, o „Qatar Airways“ pridėjo daugiau maršrutų iš savo Dohos centro, sakė „ForwardKeys“ Afrikos rinkos ekspertas Shingai George’as.

Tačiau George’as perspėjo, kad visa tai gali akimirksniu pasikeisti, jei bus sušvelninti kelionių apribojimai, nes paskutinės minutės užsakymai ir toliau išliks norma.

Kadangi komforto koziris kainuoja, keliautojai šiandien neprieštarauja išleisti daugiau pinigų, kad galėtų patogiai keliauti, o tai skatina aukščiausios klasės kajutės paklausą, kurią Skift įvardijo kaip 2022 m. megatrendą.

Dėl to aukščiausios klasės kajutės skrydžiai regione nuo 2019 m. padidėjo 4,3 procento. Ir nors keleivių, keliaujančių aukščiausios klasės kajutės klase, sumažėjo tik 14 procentų, palyginti su lygiu prieš pandemiją, ekonominės klasės bilietai yra 37 procentais mažesni nei 2019 m. .

JAV keliautojai padeda atgauti Artimųjų Rytų turizmą

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Scroll to top