Kaip Kanados vakcinų taisyklės kruiziniams laivams gali paveikti Aliaskos kruizą: Travel Weekly

Kaip Kanados vakcinų taisyklės kruiziniams laivams gali paveikti Aliaskos kruizą: Travel Weekly

Johanna Jainchill

Kai tik kruizų pramonė pradėjo domėtis – kaukės nuimamos, „Norwegian Cruise Line Holdings“ ką tik užfiksavo mažiausią Covid-19 atvejų prieš įlaipinimą nuo praėjusios vasaros ir netrukus pradės plaukioti pilni laivynai – Kanada atsisakė dar vieno potenciali bomba.

Ir tai greičiausiai paskatintų Aliaskos įstatymų leidėjų pasiūlymą visam laikui leisti kruiziniams laivams praleisti Kanadą plaukiant tarp Žemutinės 48 ir Aliaskos.

Kanados planas vėl atidaryti savo uostus kruiziniams laivams nepasikeitė nuo tada, kai buvo panaikintas draudimas praėjusį lapkritį. Tačiau Kanados vyriausybė praėjusią savaitę paskelbė naujas gaires, pagal kurias reikalaujama, kad visi jos uostuose sustojantys laivai būtų paskiepyti 100 proc.

Kanados gairėse nustatytas aukštesnis kruizinių kelionių keleivių skiepijimo standartas nei CDC, leidžiantis laivams savanoriškai laikytis Covid gairių ir suskirstyti dalyvaujančius laivus į pakopas pagal jų įgulos ir keleivių skiepijimo lygius: „labai vakcinuoti“, pasiekiant 95 % slenkstį; „puikybės standartas“, 95% ir paskiepyti, ir sustiprinti; ir „nelabai vakcinuoti“ laivams, kurių 95 proc.

Naujosios Kanados gairės gali apsunkinti 2022 m. Aliaskos kruizų sezoną. Daugelis maršrutų pagrįsti iškvietimais Viktorijoje arba Vankuveryje, kad būtų laikomasi Keleivinių laivų paslaugų įstatymo (PVSA) – JAV taisyklės, pagal kurią su užsienio vėliava plaukiojantys laivai turi sustoti tarptautiniame uoste, kai vyksta kruizai iš JAV.

Praėjusiais metais Kanados kruizinių kelionių draudimas Aliaskos kruizinių kelionių sezoną sustabdė. Tačiau Kongresas vienbalsiai priėmė Aliaskos delegacijos įvestus teisės aktus, suteikiančius kruiziniams laivams PVSA išimtį, kol pasibaigs Kanados draudimas.

Tačiau net ir atnaujinus kruizą praėjusią vasarą, Aliaskos įstatymų leidėjai nebuvo patenkinti Kanados sienų politika, turinčia tiek daug įtakos valstijos ekonomikai. Sen. Lisa Murkowski ir kongresmenas Donas Youngas rugsėjį pareiškė, kad reikalinga nuolatinė PVSA išimtis.

„Negalime leisti, kad tokią gyvybiškai svarbią mūsų ekonomikos dalį įkaitu laikytų užsienio šalis, šiuo atveju Kanada“, – rašė Young.

Dabar problema grįžta.

Johnas Healdas, „Carnival Cruise Line“ prekės ženklo ambasadorius ir vyresnysis kruizų direktorius, praėjusią savaitę socialiniame tinkle „Facebook“ pareiškė, kad nors Aliaskos kruizų detalės vis dar derinamos, Kanados taisyklės yra kliūtis.

„Šiuo metu problema vis dar yra dėl Kanados vyriausybės reikalavimų sprendimo“, – rašė jis. „Jei to nepavyks išspręsti greitai, pramonė sieks, kad vyriausybės teisės aktai būtų sustabdyti, kaip ir praėjusiais metais, o mūsų maršrutai apskritai aplenks Kanadą.

Dar prieš naujienas apie Kanados skiepijimo politiką Aliaskos delegacija prieš dvi savaites pristatė teisės aktus, leidžiančius kruiziniams laivams praleisti teisiškai privalomus sustojimus Kanadoje iki 2023 m. vasario mėn.

„Aliaskos ekonomika ir mūsų bendruomenės neturėtų būti nuo Kanados vyriausybės priimtų sprendimų gailestingumo, todėl aš padarysiu viską, kas įmanoma, kad Aliaskos gyventojai klestėtų“, – sakė M. Murkowskis.

Tačiau naujienos apie Kanados vakcinos poreikį gali paskatinti Aliaskos delegaciją grįžti prie to, ką ji sakė darysianti rugsėjį, ir pabandyti padaryti PVSA išimtį nuolatine.

Leave a Comment

Your email address will not be published.